车市销冠样本:一汽 -大众这样战胜上汽大众

发布日期:2020-09-01 00:09   来源:未知   

乘联会发布的数据显示,今年7月我国狭义乘用车市场销量增长达到7.7%,市场的反弹行情已经十分明显。但在这样的背景下,曾经的车企“销冠”上汽大众依然未能恢复正增长。如今已是8月底,2020年只剩下4个月,上汽大众累计销量已经落后一汽-大众超过20万辆,重登车企销量榜首已经基本无望。在一汽-大众继续增长而上汽大众迟迟未能“回正”的情况下,2020年的销量冠军,极有可能再度落入一汽-大众手中。业内长期以来津津乐道的“南北大众之争”,今年也要提前揭晓结果了。

上汽大众“慢半拍”

乘联会发布的数据显示,7月狭义乘用车(轿车、SUV及MPV)销量同比上涨7.7%,实现了自2018年5月以来的最强正增长,同时也是连续第三个月实现同比增长。与此同时,作为传统购车淡季,7月销量出现环比下滑是正常显现,但实际上3.7%的环比降幅远低于往年平均7%的降幅,反而呈现出一种淡季不淡的走强态势。这更加深了今年乘用车市场的“V型”反弹印记。

然而,自从4月份车市开始逐渐回暖以来,上汽大众的销量增速却一直都是负值。从4月到7月的销量同比数据来看,上汽大众迟迟无法像同行一样恢复到正增长。7月,在车市整体实现同比增长高达7.7%的大环境下,上汽大众仍然下跌5.5%,成为零售销量前10名的车企中唯一的负数,前7个月累计销量下滑超过22.5%,跌幅也超过行业平均水平。

实际上,从月度数据来看,上汽大众的销量跌幅在慢慢收窄。其月度销量同比增速已经从4月-16.1%慢慢回升到7月的-5.5%,也呈现出一种逐渐恢复的态势,只是回升的节奏比同行“慢了半拍”。

业内人士指出,上汽大众深耕中国市场多年,在产品与渠道等方面有多年的积累,在全行业恢复性增长的背景下,年内恢复到月度正增长并不是难题。但是,此消彼长之间,上汽大众与一汽-大众之间的销量差距已经扩大到20万辆,提前告别了销量榜首的争夺,这也是继2019年上汽大众首次将榜首之位让与一汽-大众之后,再度输给同门的老对手。